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지난 3월 수입차 업계 최초로 월 판매 1만대를 돌파한 테슬라가 4월에도 압도적인 판매량으로 수입차 시장 1위를 이어갔다.

한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일 지난 4월 수입 승용차 신규 등록대수가 3만3993대로 집계됐다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 58.1% 증가한 수치다.

브랜드별 등록대수에서는 테슬라가 1만3190대를 기록하며 BMW(6658대), 메르세데스-벤츠(4796대)를 큰 격차로 제치고 1위를 차지했다. 특히 테슬라는 전체 수입차 판매의 약 39%를 차지하며 독주 체제를 이어갔다.

테슬라 모델Y (사진=테슬라코리아)

테슬라는 지난 3월 수입차 브랜드 가운데 처음으로 월 판매 1만대를 넘긴 데 이어 4월에도 1만대 이상 판매를 유지했다. 전기차 중심 브랜드가 국내 수입차 시장 판도를 바꾸고 있다는 평가가 나온다.

4월 베스트셀링 모델 역시 테슬라가 휩쓸었다. 모델Y 프리미엄이 9328대로 전체 1위를 기록했고, 모델3 프리미엄 롱레인지가 1481대로 뒤를 이었다. BMW 520은 1191대로 3위에 올랐다.

수입차 시장 전체에서도 전기차 강세가 두드러졌다. 4월 전기차 등록대수는 1만8319대로 전체의 53.9%를 차지했다. 하이브리드(37.6%), 가솔린(8.0%), 디젤(0.5%)을 크게 앞질렀다.

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국가별 판매에서는 유럽 브랜드가 1만6385대로 가장 많았지만, 미국 브랜드 판매량도 1만3611대를 기록했다. 테슬라 판매 호조가 미국 브랜드 실적을 견인한 것으로 풀이된다.

정윤영 KAIDA 부회장은 "4월 수입 승용차 신규 등록은 브랜드별 등락이 혼재했으나 전기차 판매 호조와 일부 브랜드의 신차 등으로 전월과 비슷한 수준을 유지했다"고 말했다.

5년차 직장인 김소연(32)씨는 얼마 전 기아 EV3를 2년 계약으로 렌트했다. 아예 신차를 살까 고민하던 중 아무래도 목돈이 한 번에 묶이는 게 부담돼 내린 결정이었다. ‘요즘 같은 시기에 차에 묶일 돈으로 주식 투자를 하는 게 더 낫지 않나’ 싶은 생각도 들었다. 김씨는 “할부로 구매할 수도 있었지만 부채가 생기는 게 싫었고, 보험료나 주차 등 신경써야 할 것도 많아 차를 렌트했다”고 말했다.

6일 모빌리티 업계에 따르면 최근 20~30대 젊은 층을 중심으로 자동차를 자산으로 소유하기보다는 렌트나 구독 형태로 이용하는 흐름이 이어지고 있다. 차를 사면서 발생하는 보험료, 차량 가치 하락, 목돈 지출에 따른 기회비용 등 유·무형의 비용을 최소화하려는 것이다. 자동차 종합정보 플랫폼 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난해 20~30대 신차 구매 점유율은 각각 5,6%, 19.0%로 10년 만에 최저치였다.

고유가 등의 여파와 함께 모빌리티 패러다임이 내연기관에서 전기차 중심의 소프트웨어 기반 차량(SDV)으로 빠르게 넘어가면서 이 현상은 더 가속화하고 있다. 자율주행 등 소프트웨어를 무선 업데이트하는 기술의 진화 속도가 빨라질수록 한 차를 오래 소유하기보다 최신 기술을 이용한 뒤 구형이 되면 반납하는 소비가 경제적이라는 판단이 앞서게 되는 것이다.

자동차 리스·렌트 플랫폼 ‘차즘(Chazm)’에 따르면 차즘 앱 내에서 전기차를 계약한 비중은 지난해 초 5% 수준에서 지난달 60%대까지 치솟았다. 김필수 대림대 미래자동차공학부 교수는 “기존 내연기관차를 10년 정도 탄다고 가정하면, 전기차는 그에 비해 기술 주기가 3~5년 정도로 매우 짧아졌다. 3년 뒤면 뚝 떨어질 중고차 가치를 감당하면서까지 비싼 돈 내고 차를 살 이유가 없다”고 분석했다.

업계에서는 소유하고 있는 자산을 줄여 그에 수반되는 비용을 절약하는 ‘에셋 라이트(Asset-light·자산경량화)’ 소비 형태가 자동차 시장에서도 젊은 세대를 중심으로 점차 확산되는 추세라고 보고 있다. 할부로 구매할 때 발생하는 금융 부채나 사고 시 보험료 할증이 없다는 점 또한 이용자들을 장기렌트나 구독형 상품으로 불러 모으는 이유다. 차즘 관계자는 “차량 소유에 수반되는 각종 리스크들을 플랫폼에 외주화하려는 이용자들의 니즈가 뚜렷해지고 있다”고 말했다.

고가의 최신차를 빠르게 타고 싶어하는 ‘얼리어답터’ 성향의 젊은 운전자들 사이에서도 이러한 소비 형태는 하나의 선택지다. 쏘카는 지난달 기존에 운영하던 차량 구독 서비스 ‘쏘카플랜’을 최소 1주일 단위로 구독할 수 있는 ‘쏘카구독’으로 개편한 뒤 완전자율주행(FSD) 감독형 기능이 탑재된 테슬라 모델 X와 S 모델을 도입했다.

두 모델의 구독 요금은 보험료 포함 주 149만원, 월 399만원이었는데 지난 3월부터 10일 동안 진행된 사전예약에만 2000여 건의 신청이 몰렸다. 쏘카 관계자는 “신차 구매 시 수반되는 긴 대기 시간을 줄이고, 취득세·선납금 등 초기 비용이 없어 이용 문턱을 크게 낮췄다”며 “이용자가 쏘카 플랫폼 안에서 빠르게 최신 이동 기술을 경험할 접점을 제공하려는 의도”라고 말했다. 실제 가입 고객의 74%가 20~30대인 차즘에서도 가장 인기있는 모델은 테슬라 모델 Y와 3다.

완성차 업체들도 자사 차량 구독 서비스를 확대 운영하고 있다. 현대차는 지난해 초 기존 구독 플랫폼을 제네시스와 통합해 개편한 ‘현대 제네시스 셀렉션’을 내놨다. 만 26세 이상부터 가입 가능한 이 서비스의 이용자는 과반 이상이 20~30대다. 현대차 관계자는 “주 이용자 층의 선호도가 높은 차종을 반영해 운영 물량 및 구성을 지속적으로 조정·확대하고 있다”고 말했다.

전기차 업체 테슬라가 후방 카메라 영상이 늦게 나오는 문제로 차량 21만8천868대를 리콜했다고 로이터 통신 등이 7일 보도했다.

미국 도로교통안전국은 테슬라의 후방카메라 영상 지연으로 차량 후진 시 충돌 위험이 발생할 수 있다는 점을 지적했다.

NHTSA는 리콜 공지문에서 "후방카메라 이미지 소실은 운전자의 후방 시야에 영향을 주고 충돌 위험을 높인다"며 "운전자는 후진 시 숄더 체크와 거울을 활용해야 할 수 있다"고 밝혔다.

https://www.32cars.ru/ko/posts/id28396-tesla-semi-sasang-coedae-jumun-wattev-370dae-jeongi-teureog-doib-1eog-dalreo

Tesla Semi 사상 최대 주문: WattEV, 370대 전기 트럭 도입 (1억 달러)

Tesla Semi, WattEV로부터 사상 최대 370대 전기 트럭 수주

Tesla Semi 사상 최대 주문: WattEV, 370대 전기 트럭 도입 (1억 달러)

Tesla가 WattEV로부터 Semi 전기 트럭 370대를 수주했습니다. 이는 사상 최대 규모로, 1억 달러에 달합니다. 캘리포니아 오클랜드 항만 물류에 투입되며, 30분 충전으로 60% 주행거리 회복이 가능합니다. 2026년부터 인도되어 전기 트럭 시장을 선도할 예정입니다.

2026-05-07T09:13:39+03:00

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Tesla가 Semi 전기 트럭 사상 최대 규모의 주문을 확보했다. 미국에서 전기 화물 서비스와 충전 인프라를 구축 중인 WattEV는 자사 차량에 370대의 대형 전기 트럭을 도입한다고 발표했다. 예상 거래 규모는 1억 달러 수준이며, 이 프로젝트는 캘리포니아에서 진행 중인 클래스 8 대형 전기 트럭 도입 사례 중에서도 가장 큰 규모 중 하나로 꼽힌다.인도는 2026년에 첫 50대를 시작으로, 2027년 말까지 전체 차량이 실전 배치될 계획이다. 이 중 300대 이상은 오클랜드 항만과 연계된 물류 프로그램에 투입된다. 항만 인근 지역과 지역 물류 거점 간 화물 수송을 담당하는 만큼, 빠른 충전 능력은 트럭 자체의 성능 못지않게 중요한 요소다.WattEV는 이미 캘리포니아 전역에 충전 거점을 빠르게 확보하고 있다. 오클랜드 항만 충전소에서는 중형 및 대형 전기 트럭 최대 25대를 동시에 240kW로 충전할 수 있고, 용량을 집중하면 6대의 트럭을 최고 1.2MW 속도로 충전하는 것도 가능하다. 이 인프라의 핵심 설계 목표는 충전 대기 시간을 30분 이하로 줄이는 것이다.Tesla 입장에서 이번 계약은 의미가 크다. 지금까지 Semi 출고 물량이 제한적이었기 때문이다. Tesla는 30분 충전으로 주행 가능 거리의 최대 60%를 회복할 수 있는 점과, 3개의 전기 모터가 강력한 견인력을 발휘한다는 점을 강조해 왔다. 하지만 업계가 주목하는 것은 과연 언제 양산 체제에 돌입하느냐다. 앞서 나온 정보에 따르면, 네바다 공장에서의 Semi 양산이 2026년부터 본격화될 것으로 보인다.

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테슬라의 스포츠유틸리티차 모델Y가 미국 교통 당국의 새 첨단운전자지원시스템 평가를 처음으로 통과한 차량이 됐다.

사진=로이터/연합뉴스

로이터통신을 인용한 연합뉴스에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 7일 현지시간 2026년형 테슬라 모델Y가 새 ADAS 테스트를 통과했다고 밝혔다.

이번 평가는 2024년 미국 의회의 승인을 거쳐 기존 신차 평가 프로그램인 NCAP에 추가된 시험이다. 해당 기준을 통과한 차량은 지금까지 없었다.

기존 평가는 전방 충돌 경고와 차선 이탈 경고 등을 중심으로 이뤄졌다. 새 테스트는 여기에 보행자 발견 후 긴급 제동, 차선 유지 보조, 사각지대 경고, 사각지대 개입 능력 등을 더해 평가 범위를 넓혔다.

NHTSA는 기술 발전에 맞춰 더 안전한 교통 환경을 만들기 위한 조치라고 설명했다. 앞서 NHTSA는 2011년 전자제어 주행 안정장치, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고를 평가 항목에 추가했다.

이후 2013년에는 후방 시야 확보 시스템, 2015년에는 자동 긴급 제동을 신차 평가에 반영했다. 이번 ADAS 테스트 추가는 운전 보조 기술이 실제 안전성 평가에서 차지하는 비중이 커졌다는 점을 보여준다.

조너선 모리슨 NHTSA 국장은 이번 통과가 역사상 가장 포괄적인 안전 등급을 제공하려는 노력에서 중대한 진전이라고 밝혔다. 그는 앞으로 이 요건을 충족하는 자동차 기업이 더 많아지길 바란다고 말했다.

테슬라는 무인 차량인 로보택시를 목표로 완전자율주행 소프트웨어를 개발해왔다. FSD는 목적지까지 인공지능이 가속과 제동, 차선 변경 등을 수행하는 기술이다.

다만 현재 FSD는 운전자가 차량에 탑승해 감독하는 형태로 운영되고 있다. 이 기술은 미국, 캐나다, 중국, 멕시코, 푸에르토리코, 호주, 뉴질랜드, 한국에 적용 중이며 최근 네덜란드 당국에서도 기술 활용 허가를 받았다.