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에너지·자동차 넘어 '원자 제어' 로봇 기업으로 탈바꿈 선언

데이터·도조 슈퍼컴퓨터 무기로 오픈AI·구글과 인공지능 주도권 경쟁

머스크 "테슬라, 세계 최초 '물리적 AGI' 구현할 것"... 휴머노이드 옵티머스 출격 이미지 확대보기 일론 머스크 테슬라가 테슬라를 인공일반지능(AGI)을 물리적 세계에서 구현하는 세계 최초의 기업으로 만들겠다는 포부를 드러냈다. 사진=연합뉴스

'디지털 지능' 넘어 실물 세계 움직이는 '원자 성형' 기술 지향

신경망 학습 기반 '지능형 로봇'으로 보스턴 다이내믹스에 도전장

기술적 한계와 시장의 냉정한 평가 교차

인간 수준의 AI 경쟁, 자동차 제조사 틀 벗어난 테슬라의 승부수

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라를 단순한 전기차 제조사를 넘어 인공일반지능(AGI)을 물리적 세계에서 구현하는 세계 최초의 기업으로 만들겠다는 포부를 드러냈다.미국 경제 매체 야후 파이낸스(Yahoo Finance)의 5일(현지시각) 보도를 통해 머스크 CEO가 테슬라의 인공지능(AI) 비전을 강화하며 인간 수준의 지능을 갖춘 휴머노이드 로봇 개발에서 선두 주자임을 자처했다고 전했다.머스크 CEO는 이날 새벽 자신의 사회관계망서비스(SNS) X(옛 트위터)에 올린 글에서 테슬라가 AGI를 실현하는 주요 기업 중 하나가 될 것이며, 특히 "인간 형상으로 원자를 성형(atom-shaping)하는 형태의 AGI를 만드는 첫 번째 회사가 될 가능성이 크다"라고 강조했다.머스크 CEO가 언급한 '원자 성형'은 테슬라가 추진 중인 휴머노이드 로봇 프로젝트 '옵티머스(Optimus)'와 공장 자동화 시스템을 의미한다.이는 AI가 단순히 모니터 속의 논리나 언어에 머무는 것이 아니라, 현실 세계의 물질(원자)을 직접 만지고 조립하며 용접하는 등 물리적인 영향력을 행사하는 단계를 뜻한다.현재 인공지능 업계에서 논의하는 AGI는 추론, 계획, 학습 등 인간이 할 수 있는 대부분의 지적 과업을 수행할 수 있는 시스템을 일컫는다.오픈AI(OpenAI)나 구글 딥마인드(Google DeepMind) 같은 기업들이 주로 클라우드 기반의 디지털 지능에 집중하는 것과 달리, 머스크 CEO는 테슬라의 강점이 '체화된 지능(Embodied Intelligence)'에 있다고 주장한다.업계에서는 머스크 CEO의 이러한 발언을 테슬라의 정체성을 전기차와 에너지 기업에서 범용 로봇 및 AI 플랫폼 기업으로 완전히 전환하려는 의도로 풀이하고 있다.머스크 CEO는 그동안 자율주행 시스템인 오토파일럿(Autopilot)을 통해 수집한 방대한 실생활 데이터와 자체 개발한 인공지능 학습용 '도조(Dojo)' 슈퍼컴퓨터를 테슬라만의 핵심 전략 자산으로 꼽아왔다.테슬라의 이러한 구상은 하드웨어 중심의 기존 로봇 공학과는 차별화된 전략에 기반한다. 관련 업계의 분석에 따르면, 테슬라 옵티머스 2세대(Gen 2)는 1세대보다 10kg 가량 가벼워진 몸체와 인간의 보행 구조를 모방한 관절 센서를 갖춰 기동성을 높였다.특히 모든 손가락에 장착된 촉각 센서는 계란처럼 깨지기 쉬운 물체도 미세하게 제어할 수 있는 압력 조절 능력을 제공하며 머스크가 지향하는 '원자 성형'의 기술적 토대가 되고 있다.이는 고도의 물리적 기동성을 자랑하는 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)의 '아틀라스(Atlas)'와 대비되는 행보다.아틀라스가 정교한 프로그래밍으로 백덤블링 등 고난도 동작을 수행하는 '물리적 완성도'에 집중한다면, 옵티머스는 테슬라 자동차의 오토파일럿 AI를 이식해 스스로 보고 배우는 '신경망 자가 학습'에 무게를 둔다.증권가에서는 테슬라가 부품 표준화를 통해 양산 단가를 낮추는 데 강점이 있는 만큼, 실험실용 로봇을 넘어 실제 공장 현장에 대량 보급될 가능성이 더 높다는 해석이 우세하다.머스크 CEO의 장밋빛 전망에도 시장과 전문가들 사이에서는 신중론이 제기된다. 휴머노이드 로봇이 인간 수준의 기민함으로 사물을 다루기 위해서는 고도의 정밀 제어 기술과 에너지 효율성이 뒷받침되어야 하기 때문이다.월가에서는 테슬라가 인공지능 전문 연구소들과 경쟁 구도를 형성하고 있다는 점에는 동의하면서도, 실제 공정에서 인간을 완전히 대체할 수 있는 수준의 '원자 성형' 능력을 갖추기까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 내다보고 있다.특히 물리적 환경에서 발생하는 수많은 변수를 인공지능이 실시간으로 대응하며 사고 없이 작업을 수행하는 기술적 완성도가 관건이다.실제로 테슬라의 주가는 이날 뉴욕 증시에서 전 거래일보다 0.10% 하락한 180달러 선에서 거래를 마쳤다. 이는 투자자들이 머스크 CEO의 비전에는 공감하면서도 당장 가시화될 실적이나 기술적 완성도에 대해서는 차분하게 지켜보고 있다는 의미로 해석된다.테슬라의 행보는 기존 자동차 업계의 행보와는 궤를 달리한다. 머스크 CEO는 인공지능이 단순히 운전이나 언어 처리 같은 특정 용도에 국한되지 않고, 공장 내 물류 처리부터 정교한 부품 조립까지 수행하는 범용성을 갖춰야 한다고 보고 있다.증권가 안팎에서는 이러한 변화의 배경에 전기차 시장의 성장 둔화와 가격 경쟁 심화가 작용한 것으로 분석하고 있다. 단순한 차량 판매 수익보다 로봇과 인공지능 소프트웨어를 통한 고부가가치 창출이 기업 가치를 유지하는 데 더 유리하다는 판단이다.머스크 CEO는 테슬라가 실물 세계를 직접 조작하는 로봇 기술을 선점함으로써, 디지털 영역에 치우친 다른 인공지능 기업들과 확실한 차별점을 확보하겠다는 구상을 현실화하고 있다.앞으로 옵티머스 로봇이 테슬라의 생산 현장에 얼마나 빠르게 투입되어 실질적인 효율성을 입증하느냐가 이번 '원자 성형 AGI' 선언의 성패를 가를 핵심 지표가 될 것으로 보인다.서진욱 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com

테슬라가 내년 자체 휴머노이드 로봇 '옵티머스' 3세대 모델을 공개한다. 1분기 중 시제품을 공개하고 연말까지 대량 생산 체제로 전환할 방침이다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 22일(현지시간) 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 옵티머스 관련 구체적 개발 현황과 로드맵을 밝혔다.

머스크는 "옵티머스 3세대는 로봇처럼 보이지 않고, 마치 로봇 슈트를 입은 사람처럼 사실적일 것"이라고 강조하며 휴머노이드 로봇 상용화의 본격적인 전환점을 예고했다.

그는 "옵티머스는 사람보다 5배 이상 높은 생산성을 낼 수 있다. 24시간 작동하는 지능형 노동력으로서 인류 경제 구조를 바꿀 것"이라면서 "연간 100만대 생산 규모를 목표로 하고 있다"고 말했다.

테슬라 차세대 휴머노이드 '옵티머스 2세대' (사진=테슬라)

이어 휴머노이드를 '무한 돈 버는 글리치(결함)'이라고 표현하며, 장기적으로 1천만~1억대 규모 생산을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

머스크는 옵티머스가 '회사 역사상 가장 큰 제품이 될 잠재력을 지닌 프로젝트'라고 평가하며 "이는 쉬운 일이 아니다"라고 말했다.

그는 자율주행차 개발 과정에서 축적된 '실세계 지능' 인공지능(AI) 기술을 옵티머스에 완전히 이식하고 있다고 밝혔다. 현재 팔로알토 엔지니어링 본사에서는 옵티머스 로봇들이 24시간, 주 7일 동안 걸으며 시험 중이다.

방문객이 로봇에게 "특정 장소로 안내해달라"고 요청할 수 있을 정도로 실환경 대응력이 향상된 것으로 전해졌다.

머스크는 옵티머스 개발 과정에서 가장 큰 기술적 병목이자 경쟁력 요소로 '로봇 손'을 꼽았다. "인간의 손처럼 정교하고 능숙한 손을 만드는 것이 가장 어려운 공학적 과제"라며 "손과 팔은 로봇 전체보다 더 복잡한 전기기계적 시스템"이라고 봤다.

로봇 손의 완성도가 인간 수준에 근접해야만 진정한 범용 로봇으로서의 생산성과 응용력을 확보할 수 있다는 판단이다.

머스크는 또한 대규모 양산을 위한 공급망 부재 문제를 지적했다. 그는 "휴머노이드 로봇용 공급망은 존재하지 않는다"며 "테슬라는 이를 해결하기 위해 수직 통합 구조로 부품을 직접 제조할 것"이라고 밝혔다.

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옵티머스 하드웨어 설계는 초기 양산 시점 이후에도 지속적으로 개선될 예정이며, 예상치 못한 난제들은 개발 후반부에 발견될 수 있다고 덧붙였다.

머스크는 컨퍼런스콜 전날 자신의 사회관계망서비스 '엑스(X)'를 통해 "AI와 로봇이 모든 일을 대체하게 될 것"이라며 "채소를 가게에서 사는 대신 직접 재배하는 일처럼 될 것"이라고 전망하기도 했다.