뉴스 검색 결과: robotaxi

테슬라 로보택시 사이버캡(Robotaxi Cybercab)

[데일리카 박경수 기자] 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 또다시 완전 자율주행 시대를 선언했다. 그러나 업계에서는 수년째 반복돼온 낙관적 전망이 현실과는 거리가 있다는 지적도 동시에 나오고 있다.

머스크는 이스라엘 텔아비브에서 열린 ‘스마트 모빌리티 서밋’ 화상 연설에서 “사람의 개입이 전혀 없는 테슬라의 비감독형 FSD(완전자율주행)가 올해 말이면 미국 전역에서 광범위하게 사용될 것”이라고 밝혔다.

그는 현재 텍사스 오스틴·댈러스·휴스턴 등 3개 도시에서 일부 차량이 안전요원 없이 운행 중이라고 설명했다. 이어 “차량이 점점 의식을 가진 존재처럼 느껴진다”며 FSD 기술 진화를 강조했다.

하지만 시장 반응은 냉담하다. 머스크가 완전자율주행 상용화 시점을 제시했다가 번복한 사례가 이미 여러 차례 반복됐기 때문이다. 머스크는 2015년에도 “2년 안에 완전 자율주행이 가능하다”고 했고, 2016년에는 “로스앤젤레스에서 뉴욕까지 운전자 개입 없이 주행하는 데모를 2017년 말까지 선보이겠다”고 공언했다. 그러나 해당 계획은 실현되지 않았다.

일론 머스크가 8월 8일 공개를 공언한 로보택시. (사진 일렉트릭)

이후에도 “수백만 대 로보택시 운행”, “레벨5 자율주행 완성”, “연내 완전자율주행 구현” 등의 발언이 이어졌지만 일정은 계속 미뤄졌다. 올해 초에도 머스크는 “2025년 6월 비감독형 FSD를 시작하겠다”고 밝혔지만, 실제 오스틴에서 시작된 로보택시 서비스에는 안전 모니터 요원이 동승한 것으로 알려졌다.

특히 불과 지난달 테슬라 실적 발표에서는 “복잡한 교차로와 악천후 환경 문제로 소비자용 비감독형 FSD는 빨라도 2026년 4분기 이후 가능하다”고 언급했는데, 이번에는 다시 “올해 말 미국 전역 확대”를 거론하면서 시장 혼선이 커지고 있다.

현재 실제 운영 규모도 제한적이다. 업계 추적 플랫폼에 따르면 테슬라가 미국에서 운영 중인 비감독형 자율주행 차량은 30대 미만 수준으로 알려졌다. 대부분 텍사스 일부 지역에 집중돼 있다.

테슬라의 자율주행 시스템인 FSD(Full Self-Driving)

안전성 논란도 이어진다. 머스크는 이날 “FSD가 인간 운전자보다 최소 10배 안전해질 것”이라고 주장했다. 그러나 그는 불과 몇 주 전 소셜미디어 X(옛 트위터)에서는 “이미 인간보다 10배 안전하다”고 언급한 바 있다.

자동차 업계에서는 테슬라가 공개하는 안전 데이터 자체에도 한계가 있다는 지적이 나온다. 테슬라의 안전 보고서는 주로 고속도로 환경에서 작동한 오토파일럿 데이터를 기반으로 하는 반면, 미국 정부 통계는 도심·지방도로를 포함한 전체 사고 데이터를 사용해 직접 비교가 어렵다는 것이다. 또 테슬라는 에어백 전개 사고만 집계하는 반면, 미국 교통당국은 모든 경찰 신고 사고를 포함해 기준 자체가 다르다는 비판도 있다.

자동차 업계 관계자는 “테슬라의 비전 자체는 시장에 큰 영향을 미치고 있지만, 기술 상용화 속도와 실제 안전성 검증은 여전히 별개의 문제”라며 “자율주행 시장은 이제 선언보다 실제 운영 데이터가 중요한 단계에 들어섰다”고 말했다.

테슬라의 슈퍼컴퓨터 도조와 일론 머스크 테슬라 CEO. (사진: 엔터프라이즈AI)

이 글자크기로 변경됩니다.

(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.

운전대 없는 차가 도로를 달리는 시대가 드디어 시작됐습니다. SF 영화 속 장면이라 여겼던 무인 택시가 미국 주요 도시에서 이미 유료 서비스로 운행 중이고, 한국에서도 서울 강남에서 시범 운행이 현실이 됐습니다. 웨이모, 테슬라, 현대차까지 글로벌 기업들이 앞다퉈 로보택시 시장에 뛰어들면서 '이동'이라는 일상의 행위가 근본부터 바뀌려 하고 있습니다. 이 글에서는 무인 택시의 현재 수준과 상용화 현황, 그리고 우리 일상이 어떻게 달라질지를 함께 짚어봅니다.

Q. 현재 가장 유명한 무인 택시 서비스는 무엇일까?

현재 세계에서 가장 앞선 무인 택시 서비스는 단연 구글 모기업 알파벳 산하의 웨이모(Waymo) 입니다. 웨이모는 현재 텍사스주 오스틴, 캘리포니아주 샌프란시스코·LA, 애리조나주 피닉스, 조지아주 애틀랜타에서 유료 서비스를 운영 중이며, 샌프란시스코·LA·피닉스에서는 최근 고속도로를 포함한 주행 서비스도 시작했습니다. 피닉스, 샌프란시스코, LA에서는 자체 앱인 Waymo One으로 이용할 수 있고, 애틀랜타와 오스틴에서는 Uber를 통해 이용할 수 있습니다. 2026년에는 워싱턴 D.C.와 마이애미, 그리고 유럽 최초로 영국 런던에서도 서비스를 개시할 계획입니다.

https://waymo.com/

https://youtu.be/1RhzGXe0IVU?si=TvLFxqLSNpB7-rPR

2위는 테슬라입니다. 테슬라는 2025년 6월 미국 오스틴에서 로보택시 시범 서비스를 시작했으며, Model Y 차량을 기반으로 일부 사용자에게만 제공되고 요금은 4.20달러로 고정되어 있습니다. 다만 완전 무인 운행은 아니고 안전 감시 인력이 탑승해 있는 상태입니다.

https://www.tesla.com/robotaxi

https://youtu.be/kdqPIaCoW_g?si=9zMLr1ZMXOJBEv2V

아마존 산하 죽스(Zoox) 는 처음부터 무인 운행을 전제로 설계된 차량으로, 운전대와 페달이 완전히 제거되어 있으며 서로 마주 보는 좌석 4개가 배치되는 독특한 구조로 샌프란시스코 일부 지역에서 무료 호출 서비스를 시작했습니다.

https://zoox.com/

https://youtu.be/UuEhP3GrqoQ?si=mR23HJ_2fpfMpm9i

중국에서는 바이두의 아폴로고(Apollo Go) 가 베이징, 우한 등에서 이미 수백만 건의 유료 운행을 완료하며 웨이모의 강력한 경쟁자로 부상해 있습니다.

https://www.apollo.auto/

https://youtu.be/uuwdoH_UXqM?si=YZR-HObHjaNYr1iN

Q. 무인 택시는 이미 상용화됐을까, 아직 실험 단계일까?

결론부터 말하면 "일부 도시에서는 상용화, 하지만 전 세계적으로는 여전히 확장 초기 단계"입니다.

자율주행 기술이 오랜 연구개발 단계를 지나 상용화의 변곡점을 맞이하고 있습니다. 웨이모는 피닉스, 샌프란시스코 등지에서 완전 무인 자율주행 로보택시 서비스 '웨이모 원(Waymo One)'을 상용 운영 중입니다.

분석 보고서는 2026년을 로보택시 산업이 지역적인 시범 프로그램을 넘어 글로벌 확장을 시작하는 '중대한 변곡점'이 될 것으로 분석했습니다. 이 같은 급성장의 배경에는 자율주행을 위한 엔드 투 엔드(End-to-End) AI 모델의 비약적인 발전과 글로벌 기업들의 공격적인 투자가 자리 잡고 있습니다.

다만 낙관론만 있는 것은 아닙니다. GM의 자회사 크루즈(Cruise)는 2022년 샌프란시스코에서 상용 운행을 시작했지만 2023년 보행자 사고로 인해 운행을 중단한 사례가 있고, 대규모 정전 시 웨이모 차량들이 도로 한가운데 멈춰 교통을 마비시키는 사고도 발생했습니다. 뉴욕주지사가 무인 로보택시 상업 운행 허용안을 전격 삭제하는 등 규제 장벽도 여전히 높습니다.

상용화 지연, 높은 규제 장벽, 사고 발생 시 책임소재 불분명이라는 단점이 뚜렷하며, 기존 택시 업계와의 갈등도 현재 진행형입니다. 기술은 준비됐지만, 규제·사회적 수용성·신뢰 구축이라는 세 가지 장벽을 넘는 것이 관건입니다.

Q. 무인 택시가 보편화되면 사람들은 차를 더 이상 사지 않게 될까?

장기적으로 자동차 소유 개념이 크게 흔들릴 가능성이 높습니다. 다만 "당장 차를 안 사게 된다"기보다 서서히, 그리고 지역별로 다르게 나타날 것입니다.

보고서는 2035년까지 전 세계 로보택시 운행 대수가 360만 대에 달할 것으로 내다봤으며, 도시 교통 체계의 근본적인 재편과 함께 '차량 소유'라는 전통적 개념이 무너질 것으로 예상했습니다. 로보택시를 잘 활용한다면 탑승 중에도 운전에 개입할 필요성이 사라져 여가 활동이 가능해지고, 도심에서 자가 차량의 비중이 줄어들며 무인 체제가 안정적으로 확립된다면 이동거리도 줄일 수 있게 됩니다. 차량 소유 개념이 바뀌며 이동 수단의 패러다임이 '경험 중심'으로 전환 중 입니다.

경제적으로도 변화가 큽니다. 현재 한국 도심에서 차를 소유하면 구매비+보험+주차+유지비로 연간 500~800만 원 이상이 들지만, 로보택시가 보편화되면 필요할 때만 쓰는 구독형 이동 서비스로 비용이 크게 줄어들 수 있습니다. 특히 하루 1~2시간만 차를 쓰는 도심 직장인들에게는 소유보다 훨씬 합리적인 선택이 됩니다.

단, 지방·농촌 지역은 배차 인프라가 부족해 여전히 자가용이 필요할 것이고, 자동차가 단순 이동 수단이 아닌 취미나 정체성의 일부인 사람들(자동차 마니아층)은 여전히 차를 소유할 것입니다. "차를 안 사게 된다"는 전면적 변화보다는 "꼭 사야 하는 이유가 약해진다"는 것이 더 정확한 표현입니다.

Q. 무인 택시가 생기면 출퇴근, 데이트·쇼핑·야간 문화는 어떻게 달라질까?

무인 택시의 보급은 일상의 시간표와 행동 패턴 자체를 재설계할 수 있습니다.

출퇴근: 가장 극적인 변화가 예상되는 영역입니다. 현재 운전하면서 낭비되는 출퇴근 시간이 온전한 생산 시간으로 전환됩니다. 차 안에서 보고서를 쓰고, 강의를 듣고, 잠을 자는 것이 가능해집니다. 주차 스트레스와 교통 정체의 심리적 피로도 크게 줄어듭니다. 장기적으로는 대도시 근교에 거주하며 로보택시로 출퇴근하는 '슬로우 라이프' 패턴도 늘어날 수 있습니다.

데이트·쇼핑: "술 마셔도 걱정 없다"는 변화가 가장 즉각적입니다. 대리운전 호출 대기, 주차 자리 찾기 같은 번거로움이 사라지면서 목적지 선택의 자유도가 높아집니다. 쇼핑 후 짐이 많아도 부담이 없고, 차 안 공간이 개인 이동식 라운지처럼 활용되며 이동 자체가 데이트의 연장이 될 수 있습니다.

야간 문화: 가장 혁명적인 변화가 예상됩니다. 현재 야간 외출의 가장 큰 제약은 "귀가 수단"입니다. 심야 버스가 끊기고, 택시 잡기 어렵고, 음주 후 운전은 불가한 상황에서 무인 택시는 24시간 안전하고 합리적인 가격의 귀가 수단을 제공합니다. 이는 심야 식당, 공연, 클럽, 영화관 등 야간 경제 전반을 활성화시킬 가능성이 큽니다. 로보택시가 혁신 기술에만 머무는 것이 아니라 일상 속 교통 수단으로 자리매김하기 위한 흐름이 이미 시작되었으며, 이동 수단의 패러다임이 근본적으로 바뀌고 있습니다.

무인 택시에 관심이 있으신 분은 아래의 영상도 함께 시청하시기 바랍니다.

구글 I/O

요약 : 이 영상은 구글 I/O 실리콘밸리 마지막 날, 완전 무인 자율주행 택시 웨이모 탑승 경험과 그 안에 숨은 강화학습 기반 윤리 의사결정(트롤리 딜레마)을 소개하고, 거실 사진 한 장으로 3D 시뮬레이션 환경을 만들어 로봇 학습(Sim-to-Real)을 극적으로 단축하는 구글 지니 3(Genie 3)의 시연을 통해 피지컬 AI가 소프트웨어를 넘어 현실 세계와 하드웨어를 어떻게 바꾸고, 1인 개발자와 창작자에게 어떤 비즈니스 기회를 여는지 정리한 내용입니다. 또한 창작자인 본인이 AI 기술을 진정성 있게 가르치고, 시청자와 함께 이 변화를 선도하겠다는 다짐으로 마무리됩니다.

https://youtu.be/XGuC41Xbf_E?si=lMsc4rBsRCTTq8by

무인 택시는 단순히 운전기사가 없어지는 변화가 아닙니다. 출퇴근 시간이 생산적인 나만의 시간으로 바뀌고, 야간 귀가 걱정이 사라지고, 차를 꼭 소유해야 한다는 고정관념이 흔들리는, 일상 전체의 재설계입니다. 기술은 이미 준비됐고, 세상은 천천히 그러나 확실하게 움직이고 있습니다. 이 흐름을 먼저 이해하는 사람이 변화에 훨씬 유리한 위치에 설 수 있습니다. 오늘 이 글이 그 변화를 읽는 작은 나침반이 되었으면 합니다.

매주 "AI 서비스 활용법 및 최신 트렌드에 대한 재능기부 강의 를 진행하고 있습니다.

카카오 그룹채팅 에서 강의 주제와 일정을 안내하고 있어요! (온라인 Google Meet로 진행)

최소 3개월 이상 꾸준히 함께 공부하실 분들만 참여해 주세요.

보통 주중에는 21:00 이후, 주말에는 오전 08:00 ~ 10:00에 진행합니다.

https://open.kakao.com/o/gPvePd9h

코스

거래 여정의 모든 단계에서 성장을 지원하도록 설계된 체계적인 거래 코스를 탐색해보세요.

더 알아보기